EV West, LS에 맞는 Tesla 크레이트 모터 개발, 소형
전기 자동차가 점점 보편화됨에 따라 이전의 내연기관 자동차로 전기 모터를 교체하려는 아이디어도 마찬가지입니다. 고급 상점과 애호가들이 최전선에 있었지만 다른 회사들은 이 과정을 더 쉽게 만들기 위해 노력하고 있습니다. GM은 작년에 SEMA에서 Chevy LS 변속기 볼트 패턴과 함께 다양한 변속기와 쉽게 결합할 수 있는 모듈식 전기 모터 교체 키트를 선보였습니다. 하지만 기다릴 수 없다면 EV West에는 클래식 차량에 전력을 쉽게 추가할 수 있는 또 다른 방법이 있습니다.
회사는 페이스북을 통해 곧 Tesla 크레이트 모터 키트 판매를 시작할 것이라고 발표했습니다. 그리고 중요한 부분은 Chevy LS 또는 Chevy 소형 블록 V8용 마운트가 있는 모든 곳에 볼트로 고정할 수 있는 브래킷이 장착되어 있다는 것입니다. 이는 반세기가 넘는 Chevy 제품에 적용됩니다. 그뿐만 아니라, 다른 자동차를 LS나 소형 블록으로 변환하기 위해 엔진 마운트를 만드는 회사가 있다면 이것도 볼트로 고정될 것입니다. 이 Miata 소유자는 Tesla 기반 MX-5를 만들기 위해 Flyin' Miata와 EV West 간의 협력을 보는 것을 꺼리지 않을 것입니다.
모터와 브래킷 외에도 키트에는 전력 인버터도 포함되어 있습니다. Tesla는 개인이나 회사에 새로운 개별 모터를 판매하지 않기 때문에 모터 자체는 EV West에서 리퍼브한 것입니다. 또한 주목해야 할 중요한 점은 이 상자 모터가 구동축에 직접 볼트로 고정되도록 설계되었으므로 변속기를 버릴 수 있다는 것입니다. 모터는 구동축과 차동 장치로 이동하기 전에 2:1 감속 기어를 갖추고 있습니다. EV West 담당자는 특히 프로젝트가 다소 작은 직경의 휠과 타이어를 실행하는 경우 8:1의 전체 구동 비율에 대해 4:1 후방 엔드를 좋은 가능성으로 제안했습니다. 그 이유는 더 작은 휠과 타이어를 사용하면 최종 결과가 9.73:1의 최종 구동비를 갖는 일반 Tesla와 유사한 기어링이 되어야 하지만 직경이 큰 휠과 타이어도 있기 때문입니다. 물론, 귀하의 목적이 무엇이든 다양한 후방 기어 세트 중에서 선택할 수도 있습니다. EV West는 유사한 설정으로 핫로드를 제작하고 Bonneville에서 시속 238mph를 기록할 수 있도록 기어를 조정했습니다. 매우 짧은 기어비를 사용하여 완전히 터무니없는 드래그 자동차나 번아웃 기계를 가질 수도 있습니다.
EV West의 대변인은 크레이트 모터 유닛이 약 한두 달 안에 출시될 것이라고 말했습니다. 상자 모터의 가격은 약 $30,000입니다. 그는 배터리와 같은 추가 구성 요소를 추가하면 전체 파워트레인 비용이 약 50,000달러에 이를 수 있다고 추정했습니다. 물론 필요한 배터리 수에 따라 다릅니다.
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