완벽한 튜너인 저렴한 JDM 스포츠카 10대
이 상징적인 JDM 스포츠카는 비용을 들이지 않고도 성능과 외관 측면에서 다음 차를 개조하려는 경우 이상적입니다.
1970년대 석유파동은 머슬카 문화의 전성기를 무너뜨리는 데 큰 영향을 미쳤다. 이는 미국의 기어헤드 세계에 동양의 더 작고 저렴한 차량이 궁극적으로 채울 공백을 남겼습니다. Toyota, Honda, Nissan, Mazda와 같은 일본 제조업체는 수년 동안 글로벌 시장에 진출해 왔지만 1980년대 고성능 자동차에 더 많은 시간과 노력을 투자하면서 완전히 새로운 시장이 열렸습니다. 물론 속도가 필요한 운전자들의 경우였습니다. 60년대와 70년대에 연료를 많이 소비하는 미국산 머슬카를 오랫동안 사랑해 온 젊은 운전자들은 그들의 열정을 위한 새로운 차량을 찾았습니다.
80년대가 90년대로 넘어가면서JDM 모델은 멈출 수 없게 되었습니다. 이것은 Toyota의 Supra와 GT Starlet의 시대였습니다. Honda NSX와 Type R, 랠리는 Imprezas와 Evos, Nissan Skylines에 영감을 주었습니다. 럭셔리 브랜드조차도 Lexus IS 300과 같은 자동차를 선보였습니다. 90년대에는 여기에 나열할 수 없을 만큼 상징적인 일본 스포츠카가 너무 많았습니다. 강력하고 믿음직한 자동차들이었습니다. 그러나 자동차 열광자들 사이에 전체 하위 문화를 낳은 또 다른 요인이 있었습니다. 많은 JDM을 재미에서 끌어올릴 수 있는 애프터마켓 부품 컬렉션이 증가했다는 것입니다.스포츠카강력한 로드 몬스터에게.
JDM 튜닝 문화는 2000년대 초기 영화 분노의 질주(Fast & Furious)를 중심으로 정점에 이르렀습니다. Honda, Mazda, Toyota와 같은 브랜드는 여전히 훌륭한 스포츠카를 생산하고 있지만 이전 모델의 전설적인 매력은 부족합니다. 구형 모델은 비교적 저렴하며 오랫동안 사용되었기 때문에 끝없는 업그레이드가 가능합니다. 튜닝에 관심이 있다면 JDM이 투자해야 할 자동차 유형입니다. Classic에 따르면 예산에 맞춰 운영하는 경우 저렴한 옵션이 많이 있으므로 두려워하지 마십시오. com과 에드먼즈. 여기 최고의 10가지가 있습니다. 이것에 대해 살펴 보겠습니다.
닛산은 2003년 350Z로 악명 높은 Z 클래스를 다시 출시했습니다. 일본의 스포츠카 매니아들은 처음에는 이 차를 어떻게 만들어야 할지 몰랐습니다. 아우디 TT와 거의 비슷할 정도로 익숙해진 자동차 스타일과는 매우 달랐습니다. 세월이 흐르면서 이 차는 모든 사람의 마음을 사로잡았으며 이제 열성적인 추종자가 생겼습니다. 핸들링과 신뢰성 측면에서 훌륭한 자동차이며 표준만큼 빠릅니다. 기본 모델 2003 Nissan 350Z에는 287hp 및 274lb-ft 토크의 3.5리터 V6 엔진이 탑재되어 있습니다.
이러한 빠른 Nissan 중 하나를 손에 넣었다면 ECU를 다시 매핑하는 것이 좋은 시작입니다. 그러나 배기 시스템 및 고성능 공기 필터와 같은 일반적인 업그레이드는 더 많은 전력을 끌어낼 수 있습니다. $12,500의 적은 비용으로 Z33의 예외적인 예를 선택할 수 있습니다.
스바루 임프레자는 1992년 출시된 이래로 주변에 있었습니다. 기본적으로, 그들은 집에서 별로 글을 쓰지 않았습니다. 하지만 시장에 출시된 지 1년 후, 그들도 랠리 서킷에 진입했고, 이로써 WRX가 탄생했습니다. 그것은 기어헤드들에게 인기 있는 선택이었지만, STi 버전이 출시된 1994년에 자동차는 진정으로 그 자체로 빛을 발했습니다. Subaru Tecnica International에서 튜닝한 Impreza에는 성능에 맞게 튜닝된 엔진, 변속기 및 서스펜션이 장착되어 있습니다.
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2004년형 Subaru Impreza WRX STi는 300마력을 자랑하므로 처음부터 빠른 차입니다. 이러한 모델에는 차가운 공기 흡입구, 코일오버, 배기 시스템, 전면 장착 인터쿨러 및 ECU 재매핑과 같은 다양한 튜닝 옵션이 있습니다. 모든 작업을 완료하면 랠리에서 영감을 받은 엄청난 비율의 자동차를 손에 갖게 될 것입니다. $11,000가 조금 넘는 가격으로 2004년 모델을 구입할 수 있습니다.
Nissan은 1978년부터 간헐적으로 Pulsar를 생산했습니다. 대부분은 전 세계적으로 여러 가지 다른 이름으로 알려진 다소 평범한 소형차였습니다. 그러나 Pulsar N14의 GTI-R 변형은 매우 다른 동물이었습니다.