공냉식 폭스바겐에서 엔진 제거

May 05, 2023

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5년 전 처음으로 공랭식 VW를 소유하기 전에는 점화 플러그를 거의 교체한 적이 없었습니다. 지난 12개월 동안 저는 혼자서 두 번이나 엔진을 제거했습니다! 비틀이나 버스 엔진에 대한 작업을 수행해야 하는 경우 이를 통해 자신감을 갖고 시도해 볼 수 있기를 바랍니다.

이러한 엔진 중 하나를 제거하는 데 많은 것이 필요하지 않지만 일부는 다른 것보다 낫습니다.

안전한 위치에 앉으세요. 길가에 있고 다른 차량이 있는 경우 충분한 공간을 확보하기 위해 뒤에 주차하는 것이 좋습니다. 차고에 있는 경우 차량을 앞으로 이동하는 것이 좋습니다.

이 가이드는 주로 버스의 엔진을 제거하기 위한 것이며 일반적인 과정은 딱정벌레의 경우와 일반적으로 동일하지만 딱정벌레를 들어올릴 것이므로 범퍼나 후면 밸런스를 제거할 필요가 없습니다.

버스의 후면 밸런스 또는 앞치마는 엔진 베이를 열 때 마주보는 4개(또는 2개)의 긴 볼트를 제거하면 미끄러져 벗겨집니다.

범퍼 브래킷(측면 2개)을 섀시에 연결하는 볼트 4개를 찾아야 합니다. 범퍼 브래킷에는 범퍼 위치를 조정할 수 있는 구멍이 있으므로 현재 너트의 위치를 ​​표시하여 동일한 위치에 다시 넣을 수 있는 것이 가장 좋습니다. 너트를 돌릴 때 볼트를 제자리에 고정해야 하므로 이 작업에는 두 개의 스패너가 필요합니다.

범퍼가 제거될 때 무언가가 범퍼의 긴장을 견뎌야 합니다. 이것은 볼트를 풀기 위해 등을 대고 누워 있는 무릎일 수도 있고, 상자나 인형일 수도 있습니다. 어느 쪽이든 범퍼를 풀 때 브래킷이 구부러지거나 범퍼가 콘크리트 바닥에 떨어지는 것을 원하지 않습니다.

음극 단자를 분리하고 한쪽으로 눕힌 다음 양극에도 동일한 작업을 수행합니다. 다시 부착할 때는 양극 단자를 먼저, 음극 단자를 두 번째로 연결하세요.

케이블을 제거하기 전에 현재 위치를 기록해 두십시오. 사진을 몇 장 찍거나 마스킹 테이프로 각 케이블을 표시하세요. 제거해야 할 사항은 몇 가지뿐이지만 노력할 가치가 있습니다. 특히 처음 사용하는 경우라면 더욱 그렇습니다.

연결이 끊어져야 합니다.

교류 발전기 또는 발전기에서 전선을 분리할 때 주의하십시오. 전선에 두 너트 사이에 "링" 커넥터가 있는 경우 2개의 스패너를 사용해야 합니다. 하나는 하단 너트를 고정하고 다른 하나는 상단을 느슨하게 합니다. 스패너 하나로 너트를 풀면 터미널이 회전할 수 있으며 종종 내부 연결이 끊어질 수 있습니다. 나는 어려운 방법을 배웠고 이 일로 첫 번째 버스의 발전기를 망가뜨렸습니다.

일단 이것들이 제거되면 직기의 이 부분을 분리해야 하며 이를 통해 당겨서 한쪽으로 놓을 수 있습니다. 메인 룸에 연결되지 않은 와이어를 분리할 필요는 없습니다.

이는 설정에 따라 약간씩 다르지만 기본 사항은 동일합니다. 연료 펌프 커넥터를 고정하지 않도록 주의하면서 고무 연료 라인을 연료 펌프에 아주 가깝게 고정해야 합니다. 정품 클램프를 구입하는 것이 좋지만 막히면 바이스 그립을 사용하면 됩니다.

일단 고정되면 연료 라인을 연료 펌프 가시 커넥터에 고정하는 클립을 푸십시오. 느슨해지면 연료 라인을 펌프에 최대한 가깝게 조심스럽게 당기십시오. 때로는 호스에 도움의 손길을 주고 일자 드라이버로 호스를 조금 떼어내야 할 때도 있습니다. 펌프가 손상되지 않도록 주의하세요.

꺼낸 후에는 작은 잼 병에 직접 넣거나 당겨서 바닥을 향하게 하세요. 고정되지 않은 호스 부분에서 소량의 연료가 남아 있습니다. 물이 떨어지는 것을 멈추면 엔진 베이의 왼쪽에 놓아 엔진을 당길 때 걸리지 않도록 하십시오.

펌프에서 기화기로 이어지는 연료 라인을 분리할 필요는 없습니다. 변경할 계획이라면 엔진이 꺼진 후에 수행하십시오.

가속기 케이블은 차량 아래로 흐르며 팬 하우징 중앙을 통해 공급되어 기화기에 연결됩니다. 탄수화물마다 피팅이 다르지만 케이블이 탄수화물과 만나는 곳에 일종의 배럴이 표시되어야 합니다.