Chevy Corvette C3의 Tremec T를 위한 새로운 예산 오버드라이브 키트

Nov 08, 2023

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이것은 우리가 T-5 챌린지라고 부르기로 결정한 이야기입니다. Silver Sport Transmissions(SST)는 엔지니어링 팀에 T-5 챌린지를 제시했지만 TikTok 챌린지와는 달리 이 챌린지는 혁신적이고 유용한 목적을 가지고 있었습니다. 이 회사는 이미 PerfectFit Tremec 변속기 키트로 알려져 있지만 여기서 당면한 문제는 회사의 "1968~1979년형 Chevrolet Corvette용 첫 번째 T-5 키트를 설계하여 적당한 출력의 Corvettes에 보다 저렴한 두 번째 옵션을 제공하는 방법에 관한 것입니다. 오버드라이브 5단 변속기입니다."라고 SST는 설명했습니다. 예를 들어 엔지니어링 팀은 T-5의 시프터 위치가 어디에 있어야 하는지 결정하기 위해 Corvette 및 TREMEC T-5에 대해 이미 가지고 있는 모든 정보를 쏟아 붓는 것으로 시작되었습니다. SST가 언급했듯이 "컴퓨터 모델이 완성되면서 [엔지니어들은] 스톡 크로스멤버에 변속기를 고정하기 위한 Corvette STX 시프터와 변속기 퍼치 플레이트를 갖춘 최초의 TREMEC T-5를 제작했습니다." 그들의 R&D는 자동 변속기가 장착된 1979년형 Corvette Stingray에서 수행되었으며 그 결과 완전한 키트가 되었습니다.

수행 방법: "SST의 엔지니어링 팀은 자동 기어 표시기를 원래의 4단 변속 플레이트와 유사하게 설계된 새로운 5단 변속 플레이트로 교체하여 공장 콘솔을 유지하도록 PerfectFit 키트를 설계했습니다. 복제 수동 시프터 핸들 자동 시프터 핸들을 교체할 예정입니다. 주요 성능 업그레이드가 이루어졌다는 유일한 힌트는 시프트 플레이트의 추가 숫자일 것입니다. 그렇지 않으면 차가 완전히 재고처럼 보일 것입니다."

탈착식 크로스멤버가 없는 공장 수동 변속기가 있는 Vette를 가지고 있는 경우 고려해야 할 사항은 SST의 탈착식 크로스멤버 키트가 필요하다는 것입니다(더 쉬운 클러치 업그레이드 및 유지 관리를 위해). 또는 변속기를 제 위치에 설치해야 합니다. 공장 크로스멤버가 그대로 유지될 수 있도록 SST의 세부적인 단계, 해당 작업에 필요한 주요 도구는 인내심입니다.

The House of Muscle의 에피소드 4에서 진행자 Mike Musto는 40여 년 전에 상당한 인상을 남겼던 Mike Cosculluela의 1969년형 Chevy Nova에 대한 전체 이야기를 듣습니다. 처음에는 소리가 나고 그 다음에는 검은색 페인트, 그다음에는 5스포크 Cragar S/S 휠이 있었습니다. Cosculluela는 Nova를 본 순간부터 자신의 미래에도 Nova가 있을 것이라는 것을 알았습니다. MotorTrend+ 무료 평가판에 등록하고 The House of Muscle의 모든 에피소드와 Roadkill 및 HOT ROD Garage와 같은 프로그램을 시청해 보세요!