렉서스, RX와 RZ로 전기차 공격 개시

Jun 17, 2023

Lexus의 RX SUV 제품군은 최신 업데이트를 받아 럭셔리 중형 SUV의 5세대 제품입니다. 두 가지 서로 다른 하이브리드 파워트레인, 멋진 외관, 훨씬 개선된 인테리어를 갖추고 있습니다. RX는 전통적으로 고급 일본 브랜드의 강력한 판매자였으며 표면적으로 새로 출시된 모델은 그 전통을 이어갈 것으로 보입니다.

하지만 RX가 Lexus의 유일한 새로운 전기 모델은 아닙니다. RZ 라인업도 있는데, 두 모델에 대한 Lexus의 전국 출시 행사에서 RX와 함께 샘플링할 수 있는 모델입니다. RZ는 두 가지 이유로 특히 주목할 만합니다. 이는 Lexus의 첫 번째 전용 전기 자동차이며 뉴질랜드 쇼룸에 출시된 Toyota의 e-TNGA EV 중 첫 번째입니다. 오랫동안 기다려온 Toyota bZ4X 및 Subaru Solterra e-TNGA 형제를 제치고 시장에 출시되었습니다.

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언급한 대로 두 개의 하이브리드 파워트레인이 이 제품군을 구성합니다. RX 350h는 토요타/렉서스 엔진을 아는 사람이라면 익숙한 CVT 변속기와 짝을 이루는 2.5리터 전기 4기통을 탑재하고, RX 500h는 비슷한 전기 2.4리터 터보차지 4기통과 6단 자동을 탑재합니다. 렉서스가 터보와 하이브리드 시스템을 결합한 것은 이번이 처음이다. 그것은 더 이상 V6가 없다는 것을 의미하지만 터보 하이브리드의 출력은 기존 시스템을 쉽게 능가합니다.

더 읽어보기: * 5세대 Lexus RX는 뉴질랜드에서 하이브리드 전용으로 출시됩니다. * Lexus의 5세대 RX SUV에는 터보 엔진이 탑재됩니다. * 2세대 Lexus NX는 연소 전용 모델 없이 출시됩니다.

이 범위는 프리미엄 트림의 120,900달러 350h로 시작됩니다. 여기에는 두 개의 스크린(터치패드 없음)이 포함된 Lexus의 새로운 고도로 디지털화된 인테리어, 변속식 기어 셀렉터, 합성 가죽 시트, 천연 가죽 스티어링 휠 및 다양한 액세서리가 포함됩니다. 능동형 안전 제품군.

RX 350h Limited($131,900)로 올라가면 세미 아닐린 가죽 액센트 시트, 21개 스피커 Mark Levinson 오디오 시스템 및 21인치 합금이 제공됩니다. 디지털 백미러, 완전 셀프 주차, 파노라믹 루프가 포함된 4,000달러짜리 Enhancement Pack을 추가할 수도 있습니다.

마지막으로 142,900달러짜리 RX 500h F Sport는 업그레이드된 파워트레인뿐만 아니라 모든 조건을 충족합니다. 또한 새롭고 반응성이 뛰어난 Direct4 4륜 구동 시스템을 통해 휠 사이의 토크를 더 효율적으로 전달하고 후륜 스티어링을 통해 기동성을 높입니다.

두 파워트레인 모두 2000kg을 견인할 수 있으며, 7월 초에 Clean Car 할인이 조정되면 RX350h는 제로 밴드에 유지되는 반면 500h는 불행히도 $1437.50의 수수료를 받게 됩니다.

한편, RZ 450e는 완전 전기식 제품군입니다. 두 개의 전기 모터를 사용하여 두 가지 사양 수준에서 합쳐서 230kW를 생성합니다. Core는 $141,900부터 시작하고 $151,600 Dynamic은 UltraSuede 디테일, 시트 환기/메모리, 뒷좌석 열선 시트, 에너지 절약을 위해 객실보다 개별 탑승자를 더 따뜻하게 하는 'Radiant Heater'로 가격을 높입니다.

어디서 운전했어요?

더니든에서 퀸스타운까지 멋진 겨울 크루즈가 500시간 먼저 출발합니다. 변속기가 가져올 수 있는 차이는 정말 놀랍습니다. 비록 요즘에는 6단 변속기가 약간 구식이지만 CVT보다 사용하기가 훨씬 더 좋기 때문입니다. 심지어 Toyota의 e-CVT가 최고 중 하나라는 점을 고려하면 그렇습니다.

500h는 좋은 스로틀 반응으로 멋지게 당기고 범위를 부드럽게 위아래로 변속합니다. 믹스에 터보를 추가하는 것을 환영합니다.

가스를 타기 전까지는 조용합니다. 아마도 가짜 엔진 소리가 들리겠지만 꽤 괜찮습니다. 귀를 가늘게 뜨면 V6와 비슷합니다.

F Sport 접미사는 스포티한 열망을 암시하지만 여전히 럭셔리 SUV입니다. 이는 승차감이 유연하고 스티어링이 약간 마비된 편이며 질량이 2.7톤이라는 것은 그다지 빠르지 않다는 것을 의미합니다. 주장된 0-100kph 시간은 6.2초입니다.

350h로 이동하면 파워트레인과 관련된 명백한 차이점이 드러날 뿐만 아니라 우리가 운전하는 Limited가 여전히 정말 멋진 고급 중형 SUV라는 점도 드러납니다.