이 2008년형 Mitsubishi Evolution X MR은 평생의 집착을 나타냅니다.

Jul 17, 2023

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당신이 자동차 세계에 어떤 종류의 관심을 보이는 유아의 부모라면, 선반에 몇 대의 다이캐스트 자동차가 있는 매장에 있을 때마다 아이들이 바지 다리를 잡아당기는 것이 거의 보장됩니다. 몇 년 전, Jiajun Pan은 아주 어린 나이부터 미니어처 자동차와 트럭을 바라보기 시작했습니다. 이러한 열정은 본격적인 집착으로 바뀌어 자신만의 퍼포먼스 매장과 다각적인 Mitsubishi Evo X를 탄생시켰습니다. .

성냥갑 자동차 수집에서 현재 상태로의 전환은 일련의 단계를 거쳐 이루어졌습니다. 1:64 스케일 장난감에서 Pan은 곧 쌍둥이 형제가 미니 자동차 경주에 참여하는 일본 만화 시리즈인 "Bakusou Kyoudai Let's & Go!!"를 발견하게 됩니다. 그는 "그 영향을 받아 타미야의 다양한 모델 자동차와 개조된 미니 4WD를 조립하기 시작했고, 청소년기에 접어들면서 이니셜D라는 또 다른 애니메이션을 보고 감동받았다"고 덧붙였다. 다른 많은 사람들과 마찬가지로 두부를 배달하는 AE86과 시리즈의 공동 출연 차량은 Pan이 가장 원하는 차량이 되었습니다.

대학 생활을 마친 후 Pan은 마침내 자신이 가장 좋아하는 일본 차량을 수집할 수 있는 재정적인 위치에 있게 되었습니다. "점점 더 많은 차량을 소유하게 되면서 수집한 차량을 보관하고 유지 관리할 추가 공간이 필요했습니다."라고 그는 말합니다. "저는 취미를 자동차 분야 경력으로 발전시켰고 캘리포니아주 오클랜드에서 Neo Autoworks를 운영하기 시작했습니다."

그의 컬렉션에 포함된 자동차 중 하나는 2008년형 Evo X MR로 일일 운전자와 주말 트랙카 역할을 했지만 그는 자동차 쇼에도 참여하여 진정한 다목적 차량으로 만들었습니다. 2017년에 그는 SEMA 쇼에 참석하기 위해 라스베가스를 여행했고 전시된 자동차 중 하나는 Varis V3 에어로 키트가 장착된 Evo X였으며 Pan은 첫눈에 반했습니다. 그는 "저는 이 차에 깊은 매력을 느꼈고 Evo가 이렇게 넓고 독특할 수 있다는 사실에 영감을 받았습니다. SEMA 직후 저는 그 놀라운 차에 대한 경의의 표시로 Varis Japan에 완전한 키트를 주문했습니다."라고 덧붙였습니다.

변형은 네 모서리 모두에서 차체를 절단해야 하는 Varis의 훨씬 더 넓은 펜더와 함께 약속입니다. 그 결과 Pan이 315/30 Falken RT660이 장착된 거대한 18x11 -30 TE37V로 채워진 휠 공간이 엄청나게 증가했습니다. 그의 수학은 그토록 훌륭했거나 믿을 수 없을 만큼 운이 좋았지만 휠 장착이 제대로 되어 있어 필수적인 여유 공간을 제공하기 위해 이상한 캠버 설정이 필요하지 않았습니다. 전면 및 후면의 맞춤형 APG Performance 캘리퍼는 차량의 제동력을 강화합니다.

Varis 펜더의 증가된 너비와 일치하도록 범퍼는 펜더의 플레어와 만나기 위해 양쪽 끝을 따라 능선을 특징으로 하며 차량의 얼굴에 공격적인 각도를 추가합니다. 탄소 섬유 하부 스플리터는 범퍼 하단을 꽤 많이 밀어내고 양쪽 끝을 접습니다. 4개의 카나드도 제자리에 있으며 2017년 Tokyo Auto Salon의 Solid 및 Joker Integra Type R 데모 차량에서 기억할 수 있는 Varis의 대형 카본 디자인을 사용합니다.

전면 범퍼와 마찬가지로 후면도 Evo X 공장 부품의 평범한 모습을 완전히 변화시킵니다. 대형 통풍구는 후면 쿼터 패널 플레어를 차단하고 탄소 섬유를 사용하며 대형 디퓨저는 하단 부분을 청소합니다. 상단에는 가벼운 탄소 섬유 트렁크 립 위에 1,700mm Voltex GT 윙이 자리잡고 있으며 전체 차량은 BMW의 Atlantis Blue로 다시 마감되었습니다.

후드를 열면 일상적인 운전자와 트랙 데이의 즐거운 시간을 보낼 수 있을 것으로 예상되는 먼지와 잔여물이 분명합니다. 쇼를 위해 쉽게 세부적으로 설명할 수 있지만 자동차의 대부분의 시간은 전시보다는 운전하는 데 소비됩니다. Cobb 인터쿨러 배관 키트는 재고가 없다고 말하지만 하단 끝이 Platinum 시리즈 피스톤과 Turbo Tuff 로드가 있는 Manley 크랭크를 사용하여 제작되고 ARP 하드웨어가 모든 것을 함께 고정한다는 사실을 알려주지 않습니다.

지지 밸브트레인이 있는 GSC 스테이지 II 캠 세트가 공장 덮개 아래에 숨겨져 있으며 Ralliart 포팅 흡기 매니폴드가 작동하고 있습니다. 추가 부스트를 공급하는 것은 AMS 다운 파이프와 티타늄 GReddy 배기 시스템을 통해 가스가 빠져나가는 MAPerformance 매니폴드에 의해 고정된 Garret GTX3076R입니다. 캐릭터 출연진은 412lb-ft의 토크를 갖춘 안전하고 신뢰할 수 있는 417까지 출력을 제공합니다. 이는 거리 및 주말 트랙 데이에 충분하지만 Pan이 전환하기로 결정하면 탄탄한 기반을 고려할 때 성장할 여지가 충분합니다. 상황이 더 나아졌습니다.