2014년

May 12, 2023

마지막 프론트 엔진 콜벳 세대인 것 외에도 C7이 비용 대비 많은 이점을 제공하는 이유는 다음과 같습니다.

미드엔진 C8이 마침내 현실이 된 지 불과 3년 만이다. Z06 버전은 이미 전설이 되었지만 모두가 생각했던 모든 것이 담겨 있습니다. 하지만…앞서 나온 콜벳은 유럽 자동차 제조사들이 주목하게 만든 모델이다.

2014년부터 2019년까지 운영되는 7세대 Chevrolet Corvette는 해당 부문에서 가격 대비 최고의 성능을 제공합니다. 하지만 GM이 인정한 바에 따르면 C6와 크게 달라진 점은 없습니다. 그럼에도 불구하고 7세대는 여전히 스포츠카 역사상 가장 강력한 콜벳을 보았습니다. 성능, 핸들링, 경제성 및 달성 가능성은 최종 프론트 엔진 Corvette를 특별하게 만드는 요소입니다.

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자동차가 운행되는 동안 GM은 역사상 가장 강력한 코르벳함뿐만 아니라 지금까지 만들어진 미국 자동차 중 가장 높은 마력을 자랑하는 자동차도 만들었습니다. 이들 중 가장 일반적인 것은 450마력과 450파운드-피트의 토크를 출력하는 6.2L 소형 블록 V-8이 표준으로 제공되는 보급형 Stingray입니다.

Z51 성능 패키지로 업그레이드하면 운전자에게 추가 10마력과 업그레이드된 서스펜션을 위한 보다 자유로운 배기 흐름이 제공됩니다. 한 단계 더 발전하려는 사람들은 운전자에게 추가로 200마력과 McLaren을 질투하게 만들 만큼 충분한 탄소 섬유를 제공하는 강력한 Z06으로 이동하기 위해 약 20,000달러를 더 쓸 수 있습니다.

돈이 문제가 되지 않고 2차 시장의 엄청난 프리미엄이 괜찮다면 ZR1은 슈퍼차지 6.2L LT5 V-8에서 755마력과 715파운드의 토크를 생성했습니다. 객관적으로 당신이 들어본 공장용 자동차 중 가장 시끄러운 자동차 중 하나입니다. 또한 10.9 2/4 마일과 2.85초의 0-60 시간을 자랑하는 역대 가장 빠른 코르벳 중 하나이기도 합니다. 표준(그러나 덜 멋져 보이는) 로우 다운포스 리어 스포일러를 장착했을 때 최고 속도는 212mph로 유럽 하이퍼카 클래스에 속했습니다. 모두 7단 수동 또는 6단 및 8단 자동 변속기를 선택할 수 있습니다.

이 수치는 인상적이지만 대부분의 운전자는 낮은 빌드 번호, 가격 및 가용성으로 인해 운전할 기회를 얻지 못합니다. 더 일반적이고 더 쉽게 얻을 수 있는 모델은 기본 Stingray와 Z06입니다. Z51 퍼포먼스 팩을 장착한 Stingray는 3.8초 만에 시속 60마일에 도달하는 그 자체로 인상적입니다. 1/4 마일은 115mph에서 12.23초 만에 도달합니다. 당연히 Stingray는 시내에서 17 MPG, 고속도로에서 29 MPG로 최고의 연비를 보입니다.

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C7 Corvette의 디자인에는 "최초"가 많이 있었습니다. 더욱 강력한 엔진과 함께 디자이너들은 후드와 루프 패널용 탄소 섬유와 같은 경량 소재에 중점을 두었습니다. 펜더, 도어 및 쿼터 패널은 C6보다 더 가벼운 밀도 시트 모델을 보았습니다. Corvette는 C6의 변경 사항을 통해 더욱 발전했습니다.

이전 모델보다 더욱 공격적인 각도 요소를 특징으로 하는 라인이 날카로워졌습니다. 자동차 외부 디자인의 대부분은 기능적인 목적을 위해 사용되었습니다. 기능성 공기역학적 보조 장치는 거의 모든 차체 패널에 성형되어 0.29 세그먼트에서 가장 낮은 항력 계수를 제공합니다. C7은 또한 LED 주간 주행등이 통합된 공격적인 새로운 헤드라이트를 선보였습니다.

외부 디자인에는 비방하는 요소가 없었습니다. 자동차는 일부 디자인 요소에 대해 비판을 받았습니다. 차량의 후면은 일부 사람들이 후면 미등을 지적하며 쉐보레 카마로와 너무 비슷하다고 말하면서 논쟁의 대상이 되었습니다. 그리고 놀랍게도 일부는 후면 밸런스의 중앙 장착 쿼드 배기 팬이 아니었습니다. 하지만 모두가 동의할 수 있는 것은 컨버터블이었습니다. 전동식 패브릭 상단이 특징이며 최대 30mph의 속도로 열 수 있습니다. 모든 C7 모델은 컨버터블로 제공됩니다.